柴油機的齒輪用金屬棒抵在正時齒輪蓋上，當(dāng)聽到正時齒輪室內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的“嘩啦、嘩啦”聲，低速運轉(zhuǎn)時聲響更大，這是正時齒輪軸與軸套磨損間隙過大所致；如果發(fā)出“嗡嗡”呼嘯聲，隨柴油機轉(zhuǎn)速升高響聲增大，則說明正時齒輪軸與軸套間隙過??；柴油機怠速運轉(zhuǎn)時，在正時齒輪室處和凸輪軸一側(cè)發(fā)出無節(jié)奏的“嘎吱、嘎吱”響聲，中低速時響聲較突出，高速時變得雜亂并帶有破碎聲，如果大負(fù)荷時噪聲增強，這是正時齒輪嚙合間隙過大，齒面相互撞擊，或軸套磨損后使兩個齒輪嚙合失常而發(fā)生的敲擊聲；柴油機運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生劇烈振動聲，并且難以操作，這是正時齒輪裝錯，平衡塊質(zhì)量不對，或平衡軸的軸承嚴(yán)重磨損造成的。
    飛輪松動時常常發(fā)出“哐當(dāng)、哐當(dāng)”或“嘎嘎”響聲，這種響聲比較大，特別在柴油機轉(zhuǎn)速突然變化時響聲更大，通常在柴油機后部聽得比較清楚，而某些時候響聲又很小，因此這種響聲沒有一定規(guī)律。如果停機后不供油，使汽缸減壓閥開啟，快速地?fù)u轉(zhuǎn)曲軸，然后突然撤掉減壓，此時也能聽到“哐當(dāng)、哐當(dāng)”響聲。如果飛輪松曠嚴(yán)重，在停機狀態(tài)下用手扳動飛輪還會有間隙松動感覺。飛輪松曠的主要原因有：飛輪緊固螺母在工作中因振動松動，安裝飛輪時螺母沒有擰緊。發(fā)現(xiàn)飛輪松動，應(yīng)及時將螺母緊固，否則會引起嚴(yán)重的后果。
    了解了柴油機異響之后，就可以針對問題進行排查修理，從而處理好。